法国达飞轮船(CMA CGM)近日正式宣布,其连接印度、巴基斯坦与美国东海岸的INDAMEX航线,将从2026年起重新通过苏伊士运河与红海航行。
外贸企业需关注两大后续影响:
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潜在运价波动:若更多航运公司效仿达飞,红海航线逐步恢复将释放大量运力,可能给当前疲软的海运市场带来进一步的下行压力。
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供应链规划调整:主要航线运输时间的缩短,将优化亚欧、亚美东海岸的供应链时效,企业可据此调整库存和销售策略。
法国达飞轮船(CMA CGM)近日正式宣布,其连接印度、巴基斯坦与美国东海岸的INDAMEX航线,将从2026年起重新通过苏伊士运河与红海航行。
外贸企业需关注两大后续影响:
潜在运价波动:若更多航运公司效仿达飞,红海航线逐步恢复将释放大量运力,可能给当前疲软的海运市场带来进一步的下行压力。
供应链规划调整:主要航线运输时间的缩短,将优化亚欧、亚美东海岸的供应链时效,企业可据此调整库存和销售策略。
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