船证主要是为了符合信用证（L/C）的要求，要是走货代单（HBL），那船证就由货代来开；要是走船东单（MBL），那船证就得是船公司来开。
做外贸、搞货代的朋友，估计都听过 “船证” 这词儿。不少人可能会犯嘀咕：“船证到底是个啥？”“咋弄出船证来？”“谁来开这个船证啊？” 今天咱就好好唠唠这份出口贸易里的文件。
其实在实际操作里，需要开船证的货物不算多。这船证主要是为了符合信用证（L/C）的要求，要是走 T/T 付款，就跟船证没啥关系了。像出口到阿联酋、阿富汗、巴基斯坦这些阿拉伯国家，还有以色列这种犹太人多的国家，另外埃塞俄比亚、孟加拉、印度这些地方，他们那边开的信用证里，有时候就会有关于船证的条款。
能不能顺顺利利按信用证要求开出船证，最关键的是订舱之前得提前确认好。不是所有船公司都能按要求出船证的，比如船龄、是不是直航、船的国籍这些问题，都得提前弄清楚。要是订完舱才发现船公司不符合船证要求，到时候再换船，就会耽误货物运输了。
还有，谁给出船证，得和谁签提单一致。要是走货代单（HBL），那船证就由货代来开；要是走船东单（MBL），那船证就得是船公司来开。
大多数时候，目的港清关只需要 “船证副本” 就行，但如果是用信用证结算，说不定就要求要 “正本船证”，这事儿得提前跟银行或者货主确认好。另外，办船证的费用一般在 450 到 500 元人民币之间。
总的来说，船证就是国际货运里的 “合规通行证”，只要做到 “提前确认、仔细核对”，应对起来就没啥大问题了。
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